Turboşarj mili ve türbin çarkı nasıl üretilir?

Mil ve çark nasıl üretilir?

Daha geleneksel kaynak tekniklerinin daha az tatmin edici olduğu kanıtlandı, ancak sürtünme kaynağının yoğun gelişimi tutarlı ve güvenilir bir işleme yol açtı.

İşlem sırasında, dönen ve sabit bir bileşen arasındaki sürtünme, iki metalin kırmızı sıcak hale gelmesine neden olur ve bu aşamada parçaları bir araya getirmek için basınç uygulanır.

İşlem sırasında tipik olarak şaft uzunluğu 3 mm azalır.

Kalite, proses parametrelerinin, özellikle hız ve basıncın dikkatli bir şekilde izlenmesiyle kontrol edilir. Etkili proses kontrolü sağlamak için, birleşik türbin / şaft bileşeninin rastgele numuneleri, düzenli olarak tahribata karşı çekme testine tabi tutulur.

Şaşırtıcı bir şekilde, sadece 2 cm2'lik bir yüzey alanına sahip tipik bir sürtünme kaynaklı eklem, kırılmadan önce 10 tonun üzerinde bir çekme yükü alacaktır.

Ayrıca, bağlantı genellikle ana metalden daha güçlüdür.

Kaynağı, hassas taşlama işleminden önce bitmiş toleranslara kadar şaft çaplarını bir torna tezgahında döndürerek takip eder.

Taşlamadan önce, kaymalı yataklar için gerekli dayanıklı yüzey eşleşmesini sağlamak için şaftın yatak çapı endüksiyonla sertleştirilir.

İndüksiyonla sertleştirme, şaftta 2 mm derinliğe kadar sert bir yüzey oluştururken, şaftta potansiyel şok yükü kırılmasına karşı mukavemeti korumak için daha yumuşak bir iç çekirdek sağlar.

Şaft çaplarının son taşlaması, tüm şaft çaplarında gerekli boyut, düzlük ve yuvarlaklık toleranslarında çalışabilen CNC (bilgisayarlı sayısal kontrol) taşlama makinelerinde yapılır.

Kalite, tüm hayati boyutları aynı anda ölçebilen çok işlevli elektronik göstergelerin kullanılmasıyla sağlanır.

İstatistiksel süreç kontrolü ve sürecin devam eden kabiliyetinin hesaplanması aynı anda sağlanmaktadır.

Şaft çapları taşlandıktan sonra türbin çarkı profili işlenmelidir; başka bir özel Inconel işleme operasyonu.

Malzemenin sertliği profilin taşlanması gerektiği anlamına gelir.

Boyut ve eşmerkezlilik toleransları, türbin çarkı ile muhafazası arasında doğru bir eşleşme sağlamak ve böylece sürekli olarak yüksek türbin verimliliğini garanti etmek için işlem sırasında muhafaza edilmelidir.

Milin göbeğindeki conta halkası olukları döndürülebilir veya taşlanabilir.

Bitmiş turboşarjdaki yağ sızıntısı kontrolünü etkilediklerinden, boyutlar ve yüzey kalitesi açısından bir kez daha sıkı toleranslar gereklidir.

Dişler daha sonra şaftın pervane ucuna yuvarlanır. Özellikle küçük kompresör açıklıklarına sahip daha büyük pervaneler gerektiren artan turboşarj performansına yönelik müşteri talebi karşısında pervaneyi tutmak için güçlü bir eşmerkezli diş gereklidir.

Nihai imalat işlemi, türbin çarkını dengelemektir, böylece şaft ve tekerlek düzeneği, yatak sisteminde titreşim veya aşırı şaft hareketi olmaksızın çalışma hızlarında çalışabilir.

Mil, iki düzlemde dinamik olarak dengelenmiştir; türbin çarkının burun ve arka yüzünde.

Bu, türbin çarkının dengesini ölçen yarı veya tam otomatik makinelerde yapılır ve aynı anda, dengeye getirmek için türbin çarkının her bir düzleminden topraklanması gereken kesin malzeme miktarını hesaplar.

Mil ve çark üzerindeki hemen hemen her boyut, turboşarj performansı ve dayanıklılığı için kritiktir.

Bugün ulaşılan üretim toleransları, herhangi bir hacimli üretim sürecinde elde edilebilecek en iyi değere yakındır.